小白上路开车方法须知道
驾驶员面对忽然而至的险情总是自卫乏术，白白丧失了化险为夷的最好机会，以至于小错铸成大错。这里总结一些开车方法和自卫招法，特供新驾驶员们借鉴。
会刹车比会开车更要紧
一个有趣的现象：追尾事故中，小白多是被追方，老手多是追尾方。很多新驾手不可以准时对已发现的地形、行人、汽车等交通状况的变化提前做出预计，并采取手段来防止可能出现的复杂局面，一直等到迫不能已时才开始紧急制动，这种做法不但损害汽车的部件，而且在冰雪、泥泞等路段上采取紧急制动时，极大概致使汽车失去控制，发生翻车、撞车事故。
解决方法：要做到在瞬间采集各种路面信息，飞速正确地看出下一刻的交通情况变化趋势，这需要积累经验，更需要驾驶者用心琢磨。把车开得非常快不是技术熟练的标志，难的是把车开得平顺，而这依靠于好的预见性。因此，新驾手要擅长总结经验，多用预见性制动和借助发动机的牵阻用途来达到减少行车速度的目的。要提前做好思想和技术上的筹备，依据状况有目的地采取减速停车的手段，尽可能防止紧急制动，不但有益于行车安全，还可减少损耗。
停车如做人
曾有教练把停车问题拔高：停车如做人。停车问题总是能反映一个人的处世准则。谦逊的人既不侵占其他人的车位，也不会挡着其他人的去处;眼光长远、为别人着想的人会在停车时考虑为乘员下车留出必要的间隙，也为离开留好退路。
解决方法：每次都认真把车停正，一次不可以多来几次。车正轮正不但体现好的驾驶修养，而且可防止动力转向机构的油压不可以卸载，管路长期处于高压状况。
并线讲道德
新司机过于胆小，想并线不敢并;老司机过于胆大，临到路口或出口了才依依不舍地离开快行线。
解决方法：倡导得寸进尺。先察看内外后视镜，确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后打方向略偏向换道一侧，同时转头扫一眼车近旁，第三确认反光镜死角里没汽车;坚决地并进车道，维持行车速度不要减少，甚至有时需要加一脚油，只有行车速度和其他汽车相当或略高的时候，才不会干扰其他人。
方向盘不是枕头
抱着方向盘开车是小白最容易见到的问题。
方向盘不是枕头，抱着它未必舒服。坐姿过于靠前，使察看后视镜的抬头、扭头动作幅度变大，反应滞后;过于靠前的坐姿使身体紧张、动作僵硬、容易疲劳;发生正面撞击事故时，靠前的坐姿使驾驶员受伤的可能性增大。
解决方法：调整座椅前后地方，使左腿把离合器踩到底后仍会微弯，右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背;双肩靠实座椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端;换五挡时身体不会离开椅背。
后轮比前轮更容易进